汽车排气管滴水,说明发动机品质好

2020-04-13 16:40:11      点击:

我们知道,排气管的主要作用是将发动机做功后的废气排出。不过,估计很多朋友也发现了,除了废气,排气管还会排出水。

关于这种情况,我们经常会听到这么一种说法:“排气管滴水,说明发动机品质好“。因为滴水说明了这么两件事:首先,发动机燃料和空气混合非常到位,燃烧充分;其次,三元催化器性能优异,能够对废气进行催化作用,而且那些普通家轿的排气管平常就看不见水滴排出的现象。

这些理由听起来似乎确实有几分道理,但事实果真如此么?

我们都知道,若想燃料和空气混合到位,燃烧充分,无论发动机采用的是是喷射供油还是化油器供油,油气雾状混合物的比例就必须控制得相当精准。同时,气缸内还必须保持较强的压缩压力,才更容易实现充分燃烧。

如今汽油机几乎都采用了电控燃油喷射系统。该系统对空燃比的控制相当精确,即便一些因素影响燃烧效果,电脑ECU也可以根据氧传感器信号对喷油量进行调整。要实现气缸内有足够的压缩压力与密闭性就更容易了,工程师除了保证缸体本身的品质之外,只需要依靠一些橡胶和金属密封垫/圈来“加固”气缸的密封性。

从电控燃油喷射系统与缸体的密闭性这两点来看,别说是合资,就算是自主品牌,做起来也并不困难。如今,国产发动机同样具备极高的热效率,所以说这跟发动机的品质并没有直接关系。

再说三元催化器,该设备是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它的作用是把尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气,而三元催化器性能的好坏与发动机没有任何关系。

实际上,发动机的品质只跟动力输出,油耗,平顺性,抖动大小等因素有直接的关系。所谓的排气管有滴水现象,发动机品质就好的理论是站不住脚的。

那到底排气管为什么会滴水呢?

在中学的化学课上我们就曾学过,有机物通常由CH(碳氢根)所组成,燃烧后的产物主要就是水、二氧化碳以及少部分其它有害物质。汽油的主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃类,该类物质燃烧后的代谢产物绝大部分是水和二氧化碳。

在我国,乙醇汽油的使用范围较为广泛,该类有机物燃烧后同样会生成二氧化碳和水蒸气。乙醇汽油的使用,会增加尾气中的水蒸气含量,经过三元催化器过滤转化后,水蒸气在管道内因温度骤降而凝结,最终以水的形式通过排气管流出来。


汽车排气管滴水,当然也是汽油充分燃烧的表现之一。

排气管滴水还有一个重要原因,那就是避免积水无法及时排出,进一步损害三元催化器内脆弱的的氧传感器。


氧传感器主要监控尾气中的氧气含量、形成电信号,ECU根据氧传感器回馈的电信号来判断空燃比的大小,调节喷油量,使发动机维持空燃比的最佳状态。一旦损坏将会导致发动机怠速不稳,油耗增大。

或许你会问了,为什么自己爱车的排气管从来都没有看到水滴流出呢?

一般来说,排除冷却水箱发生泄漏,以及发动机缸内的机械问题外,还有可能就是该款汽车采用了其他排水措施。比如,工程师在三元催化器处设计排水通道,或者在消声器底部开孔走水,这些设计都会让水提前从排气管路中流出。


当然,排气管没有水滴流出消费者也不不必过于担心。只要你的汽车发动机工作正常,排气管不冒有色烟雾,不往外喷油渣那就放心大胆驾驶好了。

总之,排气管滴水并不能证明发动机品质的好与坏。更多的时候,它只是汽油充分燃烧和保证车辆正常运转的需要外在的表现罢了。

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