裁员、停薪、关厂……汽车行业迎来至暗时刻

2020-04-15 16:29:23      点击:

随着疫情在全球的蔓延,车企遭遇了空前危机。4月14日,据外媒报道,近日,本田、日产、丰田、斯巴鲁、三菱、马自达等日系车企均发布了不同程度的裁员或停薪计划,涉及区域包括北美、欧洲、日本等多市场。而与此同时,车企的转产也在快马加鞭进行着。

4月6日,据外媒报道,特斯拉工程师在官方频道上发布的一段视频中展示了一款呼吸机的样机。其中一名工程师表示,呼吸机的设计在很大程度上是基于特斯拉汽车的现有零部件,这使得公司能够重新部署现有库存,并迅速生产这些设备。就在两周前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,特斯拉计划重新开放其在纽约的工厂,以生产呼吸机。

事实上,面对各国对呼吸机等医疗设备的巨大需求,目前已有10余车企转产呼吸机。甚至美国总统特朗普3月27日首次动用《国防生产法》授予总统的权力,要求通用、福特等汽车制造商尽快生产呼吸机,以应对新冠肺炎疫情。而按照他的预期,美国100天可获得10万台呼吸机。

一位汽车工程师对《财经》新媒体记者表示,医疗设备生产基本都要求有无尘厂房,这一点上,车企应该有生产场地,原理上没有问题,但依据特斯拉发布的呼吸机生产视频,恐怕成本难以覆盖。“特斯拉做使用的配件比专门的呼吸机配件要贵”,他表示。

车企大转产,

多少呼吸机来自汽车生产线?

据东兴证券统计,美国与德、英、法、意合计现存呼吸机数量约为212,700 台,合计需求缺口可能达到约992,000 台,亟需扩大国内已有产能或进口解决。

而在供给端,国外知名呼吸机企业积极扩产,优先弥补本国防疫需求缺口。特朗普3月27日首次动用《国防生产法》授予总统的权力,要求通用、福特等汽车制造商尽快生产呼吸机。按照特朗普预期,美国100天内应造出10万台呼吸机。

据资料显示,目前已有10余车企转产呼吸机。据悉,通用汽车目前已与呼吸机公司Ventec Life Systems合作,按照合同,通用汽车将在8月底前向美国政府交付3万台呼吸机,首批6132台呼吸机将在6月1日交付;福特预计到4月底将制造出1500台呼吸机,到5月底福特将制造12000台呼吸机,到7月4日前福特将制造50000台呼吸机。

而在国内,比亚迪、五菱等车企也已开始生产与疫情相关的医用产品,如口罩、消毒液等。

东兴证券分析,从零起步的跨界企业预计要花费18个月才能实现量产。新增呼吸机厂商主要为车企如特斯拉、通用、福特等,他们将需要突破以下几个问题:18个月(540天)的生产线改建、技术壁垒、供应链环节问题如获取专有材料等问题。另外,还需获得美国医疗器械的FDA的批准认证,是否符合美国医用标准。

车企如何生产呼吸机?汽车行业相关人士对《财经》新媒体记者表示,车企应该会在工厂内重新搭建组装线,部分配件还需要重新开模,这意味着车企生产呼吸机的速度并不快。

他进一步表示,从特斯拉发布的呼吸机生产视频来看,其产品是铣床数字加工的,成本相对较高,而组装成本较小。与此同时,相对于汽车这类传统制造业来说,医疗设备对精度的要求极高,特别是高端医疗设备,这方面还需要专业的技术人员帮助把控。
 
“这种‘战时’物资能不能赚钱不好测算,要量产之后才能判断,这些临时设备不再需要的时就会折旧卖掉。”他表示。

同时,易观汽车行业分析师宋谨也对《财经》新媒体记者表示,汽车号称是工业之王,它是最复杂的工业产品之一,大概有3万个零部件。汽车企业有成型的生产设备、原材料及零部件供应商,转产呼吸机是没有问题的,但更大的问题是,疫情影响下,汽车工厂出现停滞。

对于车企跨界生产呼吸机,国元证券研报也曾谈到,车企“被迫营业”呼吸机,从基础来说,车企具有较强的供应链和涡轮风机相关技术、生命支持系统和重叠度较高的零部件。但是仍然可能因为设计复杂、无菌量产要求以及售后调试跟台服务等面临问题,难以替代传统企业。

事实上,除了车企外,多个行业企业都在跨界生产呼吸机,据了解,戴森已研究出了便携呼吸机,将在几天内投入生产,且已获得政府1万台呼吸机订单;苹果官网则公布了苹果设计、生产的防护面罩的安装和使用视频,计划从本周开始每周出货100万只,苹果代工厂伟创力公司已开始组装数千台呼吸机,并表示将在5月或6月前每月生产2.5万台到3万台台呼吸机。

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